43206-05J03 ROTOR FRENASH ME VENTILIM TË BOSHTIT TË PASËM PËR NISSAN

Zhvillimi i frenave të tipit disk filloi në Angli në vitet 1890. Në vitin 1902, Lanchester Motor Company projektoi frena që dukeshin dhe funksiononin në një mënyrë të ngjashme me një sistem modern frenash me disk, edhe pse disku ishte i hollë dhe një kabllo aktivizonte pllakën e frenave. Dizajne të tjera nuk ishin praktike ose të disponueshme gjerësisht në makina për 60 vjet të tjera. Zbatimi i suksesshëm filloi në aeroplanë para Luftës së Dytë Botërore, dhe madje edhe tanku gjerman Tiger u pajis me disqe në vitin 1942. Pas luftës, përparimi teknologjik filloi të mbërrinte në vitin 1949, me frena disku me katër rrota të tipit kaliper në linjën Crosley, dhe një tip Chrysler pa kaliper. Në vitet 1950, pati një demonstrim kritik të superioritetit në garën 24 Orë të Le Mans të vitit 1953, e cila kërkonte frenim nga shpejtësi të larta disa herë për xhiro. Ekipi i garave Jaguar fitoi, duke përdorur makina të pajisura me frena disku, ku një pjesë e madhe e meritës iu dha performancës superiore të frenave ndaj rivalëve të pajisur me frena tambure. Prodhimi masiv filloi me përfshirjen e të gjithë prodhimit të Crosley në vitet 1949-1950, me prodhim masiv të qëndrueshëm që filloi në vitin 1955 Citroën DS.