Është e arsyeshme që pllaka e friksionit duhet të jetë një artikull me konsum të lartë. Por në fakt, shumë njerëz e ndërrojnë pllakën e friksionit vetëm një herë në disa vjet,
dhe disa pronarë makinash mund të kenë provuar ta zëvendësojnë pllakën e tufës vetëm pasi pllaka e tufës ka marrë erë të djegur.
Në fakt, cikli i zëvendësimit të kompletit të friksionit nuk është i fiksuar. Është më i besueshëm bazuar në kilometrazhin dhe shkallën e konsumimit tëpllakë tufë.
I/E/Të/Tëkomplete tufashduhet të zëvendësohet në rastet e mëposhtme
(1) Sa më shumë ta përdorni friksionin, aq më i lartë është ai;
(2) Makina juaj është lodhur duke u ngjitur në kodra;
(3) Pasi makina juaj të ketë qenë në lëvizje për një periudhë kohore, mund të nuhasni erën e djegies;
(4) Mënyra më e lehtë është të vendosësh marshin e parë, të tërheqësh frenën e dorës (ose të shtypësh frenën) dhe të ndezësh makinën. Nëse motori nuk fiket, është koha ta ndërrosh.
(5) Ndizni me marshin e parë, ndjeni një ndjesi të pabarabartë kur shtrëngoni pedalin, makina ka një ndjesi lëkundjeje para dhe mbrapa, shtypni pllakën, shkelni mbi të dhe ndjeni një ndjesi të lëkundur kur ngrini pedalin e pedalit.
disku i tufës duhet të zëvendësohet.
(6) Zhurma e fërkimit të metalit mund të dëgjohet sa herë që ngrihet tufa, gjë që mund të jetë për shkak të konsumimit serioz tëpllakën e tufës.
(7) Nuk mund të ecësh me shpejtësi të lartë. Kur shpejtësia e marshit të 5-të është 100 në orë, papritmas shkel pedalin e gazit deri në fund. Kur shpejtësia rritet
padyshim, por shpejtësia nuk përshpejtohet shumë, kjo do të thotë që tufa po rrëshqet dhe duhet të zëvendësohet.
Riparuesit ose shoferët me përvojë mund të gjykojnë sipas ndryshimit në ndjesinë e drejtimit të tyre të përditshëm.
Koha e postimit: 31 korrik 2023
