Frenat zakonisht vijnë në dy forma: "frenë tambure" dhe "frenë disku". Me përjashtim të disa makinave të vogla që ende përdorin frena tambure (p.sh. POLO, sistemi i frenave të pasme të Fit), shumica e modeleve në treg përdorin frena disku. Prandaj, frena disku përdoret vetëm në këtë punim.
Frenat me disk (të njohura zakonisht si "frena disku") funksionojnë duke përdorur kalipera për të kontrolluar dy pllaka frenash që ngjiten në disqet e frenave në rrota. Duke fërkuar frenat, pllakat bëhen gjithnjë e më të holla.
Trashësia e një disku të ri freni është përgjithësisht rreth 1.5 cm dhe të dy skajet e diskut të frenit kanë një shenjë të ngritur, rreth 3 mm. Nëse trashësia e diskut të frenit është e sheshtë me këtë shenjë, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë. Nëse nuk zëvendësohet në kohë, disku i frenit do të konsumohet shumë.
Nga kilometrazhi i makinës, fletët e frenave nuk duhet të jenë problem, zakonisht rekomandohet që të zëvendësohen fletët e frenave për një kilometrazh prej 60,000-80,000 km. Megjithatë, kjo kilometrazh nuk është absolut dhe lidhet me zakonet e drejtimit dhe mjedisin. Mendoni për mikun tuaj si një shofer të dhunshëm, pothuajse të bllokuar në qytet gjatë gjithë vitit, kështu që konsumimi i parakohshëm i fletëve të frenave është i mundshëm. Nga zhurma jonormale metalike e fletëve të frenave mund të gjykohet se fletët e tij të frenave janë konsumuar në pozicionin nën shenjën limit dhe duhet të zëvendësohen menjëherë.
Sistemi i frenave është i lidhur drejtpërdrejt me jetën e pronarit, kështu që nuk duhet nënvlerësuar. Pra, sapo sistemi i frenave të nxjerrë një tingull jonormal, duhet t'i kushtojmë vëmendje.
Arsye të tjera që anashkalohen lehtë
Përveç konsumimit normal, rëra e vogël mund të jetë gjithashtu një shkaktar i zhurmës jonormale të pllakave të frenave. Gjatë drejtimit të automjetit, do të ketë një sasi shumë të vogël rëre në mes të pllakës dhe diskut, për shkak të zhurmës jonormale të fërkimit. Sigurisht, mos u shqetësoni për këtë, thjesht vraponi dhe lërini grimcat e vogla të bien jashtë.
Ekziston edhe një rast i veçantë - nëse pllakat e reja të frenave nuk funksionojnë mirë, do të ketë edhe një zhurmë jonormale. Pllakat e frenave të zëvendësuara rishtazi do të jenë të forta dhe do të jenë më të mira pas rreth 200 kilometrash. Disa pronarë do të përshpejtojnë dhe do të frenojnë fort, për të arritur një periudhë të shkurtër funksionimi në efektin e frenimit. Megjithatë, kjo do të zvogëlojë jetëgjatësinë e pllakave të frenave. Rekomandohet të përdorni për një periudhë kohore për të vëzhguar këtë situatë, mos kaloni në veshje artificiale të detyruar të pllakave të frenave.
Në fakt, përveç pllakave të frenave, ka shumë arsye për zhurmën jonormale të sistemit të frenave, të tilla si funksionimi i instalimit, disku i frenave, kaliperët e frenave dhe pezullimi i shasisë që ka të ngjarë të shkaktojnë zhurmë jonormale, makina kryesisht zhvillon zakonin e mirë të inspektimit të mirëmbajtjes, për të parandaluar dëmet në të ardhmen.
Cikli i mirëmbajtjes së sistemit të frenave
1. Cikli i zëvendësimit të pllakave të frenave: përgjithësisht 6W-8W km ose rreth 3-4 vjet.
Automjeti i pajisur me linjë sensori të frenave ka një funksion alarmi, sapo të arrihet limiti i konsumimit, instrumenti do të alarmojë për zëvendësimin.
2. Jetëgjatësia e diskut të frenave është më shumë se 3 vjet ose 100,000 kilometra.
Ja një mantër e vjetër që ju ndihmon të mbani mend: Zëvendësoni fletët e frenave dy herë dhe disqet e frenave përsëri. Në varësi të zakoneve tuaja të drejtimit, mund t'i ndërroni edhe pllakat në treshe ose në feta.
3. Periudha e zëvendësimit të vajit të frenave i nënshtrohet manualit të mirëmbajtjes.
Në rrethana normale, vaji i frenave duhet të zëvendësohet për 2 vjet ose 40 mijë kilometra. Pas përdorimit të gjatë të vajit të frenave, pjesa e lëkurës dhe pistoni në pompën e frenave do të konsumohen, duke rezultuar në turbullirë të vajit të frenave dhe gjithashtu do të ulet performanca e frenave. Përveç kësaj, vaji i frenave është relativisht i lirë, kështu që shmangni kursimin e një sasie të vogël parash për të shkaktuar humbje të mëdha.
4. Kontrolloni rregullisht frenën e dorës.
Merrni si shembull frenën e zakonshme të dorës me shufër tërheqëse. Përveç funksionit të frenimit, duhet të kontrolloni edhe ndjeshmërinë e frenës së dorës. Do t'ju mësojmë një këshillë të vogël: në rrugë të sheshtë, me ngarje të ngadaltë dhe frenë dore të ngadaltë, ndiejeni ndjeshmërinë e dorezës dhe të pikës së kyçjes. Megjithatë, ky lloj inspektimi nuk duhet të bëhet shumë herë.
Shkurt, i gjithë sistemi lidhet me sigurinë e jetës, 2 vjet ose 40 mijë kilometra duhet të kontrollohet sistemi i frenave, veçanërisht nëse makina drejtohet shpesh me shpejtësi të lartë ose në distanca të gjata, më shpesh ka nevojë për inspektim të rregullt mirëmbajtjeje. Përveç inspektimit profesional, disa metoda vetë-testimi janë të përshtatshme për miqtë e makinave.
Një vështrim: shumica e pllakave të frenave me disk, me sy të lirë mund të vëzhgojnë trashësinë e pllakave të frenave. Kur gjendet një e treta e trashësisë origjinale, trashësia duhet të vëzhgohet shpesh. Kur është paralele me logon, duhet të zëvendësohet menjëherë.
Dy dëgjime: Dëgjimi i tingullit mund të gjykojë gjithashtu nëse pllaka e frenave është konsumuar hollë. Nëse sapo shkelni pedalin, dëgjoni një tingull të mprehtë dhe të ashpër "byi Byi", që tregon se trashësia e pllakave të frenave është konsumuar shumë më poshtë se logoja në të dyja anët, duke çuar në logon në të dyja anët e diskut të frenave me fërkim të drejtpërdrejtë. Por nëse është pedali i frenave në gjysmën e dytë të tingullit jonormal, ka të ngjarë që problemi të jetë shkaktuar nga puna ose instalimi i pllakave të frenave ose diskut të frenave, duhet të kontrolloni në dyqan.
Tre hapa: kur shkelni mbi frena, është e vështirë, por edhe nëse pllaka e frenave ka humbur fërkimin, këtë herë duhet të zëvendësohet, përndryshe do të ketë rrezik për jetën.
Katër teste: sigurisht, mund të gjykohet edhe nga shembujt e frenimit. Në përgjithësi, distanca e frenimit prej 100 km/orë është rreth 40 metra. Sa më shumë të tejkalohet distanca, aq më i keq është efekti i frenimit. Për shmangien e frenave e kemi folur këtë më parë dhe nuk do ta përsëris.
Koha e postimit: 23 maj 2022
