Frenat zakonisht vijnë në dy forma: "frena daulle" dhe "frena e diskut". Me përjashtim të disa makinave të vogla që ende përdorin frenat me daulle (p.sh. POLO, sistemi i frenave të pasme të Fit), shumica e modeleve në treg përdorin frena me disk. Prandaj, frena e diskut përdoret vetëm në këtë letër.
Frenat e diskut (të njohura zakonisht si "frenat e diskut") funksionojnë duke përdorur kalipa për të kontrolluar dy jastëkë frenash që mbërthehen në disqet e frenave në rrota. Duke fërkuar frenat, jaskat bëhen gjithnjë e më të holla.
Trashësia e një jastëku të ri të frenave është përgjithësisht rreth 1.5 cm, dhe të dy skajet e tastit të frenave kanë një shenjë të ngritur, rreth 3 mm. Nëse trashësia e jastëkut të frenave është e sheshtë me këtë shenjë, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë. Nëse nuk zëvendësohet në kohë, disku i frenave do të jetë shumë i konsumuar.
Nga kilometrazhi i makinës, jaskat e frenave nuk duhet të jenë problem, zakonisht rekomandohet që të kaloni kilometrazhin në 60,000-80,000 km për të zëvendësuar tamponët e frenave. Megjithatë, ky kilometrazh nuk është absolut, dhe zakonet e drejtimit dhe mjedisi kanë të bëjnë. Mendoni për mikun tuaj si një shofer të dhunshëm, pothuajse i mbërthyer në qytet gjatë gjithë vitit, kështu që veshja e parakohshme e bllokut të frenave ka të ngjarë. Mund të gjykohet nga zhurma jonormale e metalit të tabelave të frenave që jaskat e tij të frenave janë veshur në pozicionin nën kufirin dhe duhet të zëvendësohen menjëherë.
Sistemi i frenave lidhet drejtpërdrejt me jetën e pronarit, kështu që nuk duhet nënvlerësuar. Pra, sapo sistemi i frenave të lëshojë një tingull jonormal, ne duhet t'i kushtojmë vëmendje.
Arsyet e tjera që neglizhohen lehtësisht
Përveç konsumimit normal, rëra e vogël mund të jetë gjithashtu një shkaktar i tingullit jonormal të tabelave të frenave. Në drejtimin e automjetit, do të ketë një rërë shumë të vogël në mes të pllakës dhe diskut, për shkak të zhurmës jonormale të fërkimit. Sigurisht, mos u shqetësoni për këtë, thjesht vraponi dhe lërini të bien kokrrat e vogla.
Ekziston edhe një rast i veçantë - nëse blloku i ri i frenave nuk funksionon mirë, do të ketë gjithashtu tinguj jonormalë. Tabelat e frenave të reja të zëvendësuara do të jenë të forta dhe do të jenë më të mira pas rreth 200 kilometrash. Disa pronarë do të shpejtojnë dhe do të përplasin frenat, për të arritur një periudhë të shkurtër vrapimi në efektin e frenimit. Megjithatë, kjo do të zvogëlojë jetëgjatësinë e tastierës së frenave. Rekomandohet të vraponi për një periudhë kohore për të vëzhguar këtë situatë, mos shkoni në veshjen e detyruar artificialisht të jastëkëve të frenave.
Në fakt, përveç tabelave të frenave, ka shumë arsye për tingullin jonormal të sistemit të frenave, të tilla si funksionimi i instalimit, disku i frenave, kalibrat e frenave dhe pezullimi i shasisë ka të ngjarë të shkaktojnë tinguj jonormalë, makina kryesisht zhvillon të mirën zakoni i inspektimit të mirëmbajtjes, për të parandaluar dëmtimin në të ardhmen.
Cikli i mirëmbajtjes së sistemit të frenimit
1. Cikli i ndërrimit të tabelave të frenave: përgjithësisht 6W-8W km ose rreth 3-4 vjet.
Automjeti i pajisur me linjë sensori të frenimit ka një funksion alarmi, pasi të arrihet kufiri i konsumit, instrumenti do të alarmojë zëvendësimin.
2. Jetëgjatësia e diskut të frenave është më shumë se 3 vjet ose 100,000 kilometra.
Këtu është një mantër e vjetër për t'ju ndihmuar të mbani mend: Zëvendësoni dy herë tavolinat e frenave dhe përsëri disqet e frenave. Në varësi të zakoneve tuaja të drejtimit, ju gjithashtu mund t'i ndërroni pllakat në tre ose feta.
3. Periudha e zëvendësimit të vajit të frenave do t'i nënshtrohet manualit të mirëmbajtjes.
Në kushte normale duhen ndërruar 2 vjet ose 40 mijë kilometra. Pas përdorimit të vajit të frenave për një kohë të gjatë, tas lëkure dhe pistoni në pompën e frenave do të konsumohen, duke rezultuar në turbullirë të vajit të frenave, performanca e frenave gjithashtu do të zvogëlohet. Përveç kësaj, vaji i frenave është relativisht i lirë, shmangni kursimin e një sasie të vogël parash për të shkaktuar një humbje të madhe.
4. Kontrolloni rregullisht frenën e dorës.
Merrni si shembull frenën e dorës së shufrës së përbashkët tërheqëse, përveç funksionit të frenimit, duhet të kontrolloni edhe ndjeshmërinë e frenave të dorës. Ju mësoni një këshillë të vogël, në rrugën e sheshtë ngasja e ngadaltë, frena e ngadaltë e dorës, ndjeni ndjeshmërinë e dorezës dhe pikës së kyçjes. Megjithatë, ky lloj inspektimi nuk duhet të jetë shumë herë.
Me pak fjalë, i gjithë sistemi është i lidhur me sigurinë e jetës, 2 vjet ose 40 mijë kilometra duhet të kontrolloni sistemin e frenave, veçanërisht shpesh shkoni me shpejtësi të lartë ose makinë në distanca të gjata, më shumë kanë nevojë për inspektim të rregullt të mirëmbajtjes. Përveç inspektimit profesional, referohen disa metoda vetë-testimi për miqtë e makinave.
Një vështrim: shumica e jastëkëve të frenave të diskut, me sy të lirë mund të vëzhgojnë trashësinë e bllokut të frenave. Kur gjendet një e treta e trashësisë origjinale, trashësia duhet të vëzhgohet shpesh. Kur është paralel me logon, ajo duhet të zëvendësohet menjëherë.
Dy dëgjoni: dëgjoni tingullin, gjithashtu mund të gjykoni nëse jasku i frenave është konsumuar hollë, nëse thjesht shkelni pedalin për të dëgjuar një tingull të mprehtë dhe të ashpër "byi Byi", që tregon se trashësia e tastit të frenave është veshur në më e ulët se logoja në të dy anët, duke çuar në logon në të dy anët e diskut të frenave të fërkimit të drejtpërdrejtë. Por në qoftë se ajo është pedale e frenave në gjysmën e dytë të tingullit jonormale, ka të ngjarë të jetë jastëk frenave ose disk frenave punë ose instalimi i shkaktuar nga problemi, duhet të kontrolloni në dyqan.
Tre hapa: kur shkelni në frenim është e vështirë, por edhe që tastieri i frenave ka humbur fërkimin, këtë herë duhet zëvendësuar, përndryshe do të ketë rrezik për jetën.
Katër provë: sigurisht, mund të gjykohet edhe nga shembujt e frenimit. Në përgjithësi, distanca e frenimit prej 100 km/h është rreth 40 metra. Sa më shumë të kalojë distanca, aq më i keq është efekti i frenimit. Duke lëvizur në frenat, kemi folur për këtë më parë dhe nuk do ta përsëris.
Koha e postimit: Maj-23-2022
