Zhvillimet e fundit nënvizojnë tensionet në rritje midis Indisë dhe Kinës, me Indinë që refuzoi një propozim të përbashkët prej 1 miliard dollarësh nga prodhuesi kinez i automjeteve BYD. Bashkëpunimi i propozuar synon të krijojë një fabrikë automjetesh elektrike në Indi në partneritet me kompaninë lokale Megha.
Sipas raporteve të mediave jashtë shtetit, BYD dhe Megha synojnë të prodhojnë 10,000-15,000 automjete elektrike në vit përmes sipërmarrjes së përbashkët. Megjithatë, gjatë rishikimit, zyrtarët indianë ngritën shqetësime në lidhje me implikimet e sigurisë të investimeve kineze në Indi. Si i tillë, propozimi nuk mori miratimet e nevojshme, gjë që është në përputhje me rregulloret ekzistuese indiane që kufizojnë investime të tilla.
Ky vendim nuk është një incident i izoluar. Politika e investimeve të huaja direkte të Indisë u rishikua në prill 2020, duke kërkuar që qeveria të miratojë investimet nga vendet në kufi me Indinë. Ndryshimi ndikoi gjithashtuMuri i MadhPlani i Motor për të investuar 1 miliard dollarë për të ndërtuar automjete elektrike në një fabrikë të braktisur të General Motors në Indi, i cili gjithashtu u refuzua. Për më tepër, India po heton aktualisht parregullsitë e supozuara financiare në lidhje me degën indiane të MG.
Këto zhvillime kanë ngritur pyetje në lidhje me qëndrueshmërinë e Indisë si treg për kompanitë shumëkombëshe. Shumë prodhues globalë të automjeteve po eksplorojnë mundësi në Indi, por pengesat me të cilat përballen tregojnë për një mjedis sfidues biznesi. Refuzimi i qeverisë indiane i investimeve të mëdha nga kompanitë kineze dhe të tjera të huaja pasqyron shqetësimet në rritje për sigurinë kombëtare dhe sovranitetin ekonomik.
Kryeministri indian Narendra Modi nisi nismën "Make in India" në 2014 me një mision ambicioz për të krijuar 100 milionë vende pune në prodhim, për të pozicionuar Indinë si një qendër globale projektimi dhe prodhimi dhe për t'u bërë ekonomia e tretë më e madhe në botë deri në vitin 2030. Ky vizion kërkon për përshtatjen e politikave dhe rregulloreve për tërheqjen e investimeve të huaja. Megjithatë, ngjarjet e fundit sugjerojnë një zhvendosje drejt mbrojtjes së interesave të brendshme dhe industrive të krijuara, duke çuar në një qasje më të kujdesshme ndaj bashkëpunimit të jashtëm.
Është thelbësore që India të vendosë një ekuilibër midis tërheqjes së investitorëve të huaj për të nxitur ekonominë dhe mbrojtjes së interesave kombëtare. Ndërkohë që është e arsyeshme të jemi vigjilentë për shqetësimet e sigurisë kombëtare, është gjithashtu e domosdoshme të mos pengohen investimet e vërteta që kontribuojnë në rritjen ekonomike dhe transferimin e teknologjisë.
Potenciali i Indisë si treg i madh për automjetet elektrike mbetet i madh. Kërkesa në rritje për energji të pastër dhe lëvizshmëri të qëndrueshme paraqet mundësi për kompanitë vendase dhe të huaja. Duke nxitur një klimë investimi transparente dhe të parashikueshme, India mund të tërheqë partnerët e duhur, të stimulojë punësimin dhe të nxisë inovacionin në industrinë e EV.
Refuzimi i fundit iBYDPropozimi i sipërmarrjes së përbashkët shënon një pikë kthese për investimet e huaja në Indi. Ai shërben si një kujtesë e mjedisit kompleks të politikave, rregulloreve dhe faktorëve gjeopolitikë që MNC-të duhet të lundrojnë kur e konsiderojnë Indinë si një destinacion investimi. Qeveria indiane duhet të vlerësojë me kujdes ekuilibrin midis mbrojtjes së interesave kombëtare dhe promovimit të rritjes ekonomike përmes partneriteteve të huaja.
Udhëtimi i Indisë për t'u bërë një fuqi prodhuese globale vazhdon dhe mbetet për t'u parë se si ndryshimi i qëndrimit të qeverisë ndaj investimeve të huaja do të formësojë peizazhin ekonomik të vendit. Nëse India mund të arrijë ekuilibrin e duhur dhe të sigurojë një mjedis të favorshëm, do të përcaktojë nëse India do të vazhdojë të jetë një "vend i ëmbël" për korporatat shumëkombëshe apo do të bëhet një "varrezë" për korporatat shumëkombëshe.
Koha e postimit: 25 korrik 2023
