Zhvillimet e fundit nënvizojnë tensionet në rritje midis Indisë dhe Kinës, me Indinë që ka hedhur poshtë një propozim prej 1 miliard dollarësh për sipërmarrje të përbashkët nga prodhuesi kinez i automjeteve BYD. Bashkëpunimi i propozuar synon të krijojë një fabrikë automjetesh elektrike në Indi në partneritet me kompaninë lokale Megha.
Sipas raportimeve të mediave të huaja, BYD dhe Megha synojnë të prodhojnë 10,000-15,000 automjete elektrike në vit përmes sipërmarrjes së përbashkët. Megjithatë, gjatë shqyrtimit, zyrtarët indianë ngritën shqetësime në lidhje me implikimet e sigurisë të investimeve kineze në Indi. Si i tillë, propozimi nuk mori miratimet e nevojshme, gjë që është në përputhje me rregulloret ekzistuese indiane që kufizojnë investime të tilla.
Ky vendim nuk është një incident i izoluar. Politika e investimeve të huaja direkte të Indisë u rishikua në prill 2020, duke kërkuar që qeveria të miratojë investimet nga vendet që kufizohen me Indinë. Ndryshimi ndikoi gjithashtuMuri i MadhPlani i Motor për të investuar 1 miliard dollarë për të ndërtuar automjete elektrike në një fabrikë të braktisur të General Motors në Indi, i cili gjithashtu u refuzua. Përveç kësaj, India po heton aktualisht parregullsi të dyshuara financiare që lidhen me degën indiane të MG.
Këto zhvillime kanë ngritur pyetje në lidhje me qëndrueshmërinë e Indisë si një treg për kompanitë shumëkombëshe. Shumë prodhues globalë të makinave po eksplorojnë mundësi në Indi, por pengesat me të cilat përballen tregojnë një mjedis biznesi sfidues. Refuzimi nga qeveria indiane i investimeve të mëdha nga kompanitë kineze dhe të huaja të tjera pasqyron shqetësime në rritje në lidhje me sigurinë kombëtare dhe sovranitetin ekonomik.
Kryeministri indian Narendra Modi nisi iniciativën "Prodho në Indi" në vitin 2014 me një mision ambicioz për të krijuar 100 milionë vende pune në prodhim, për ta pozicionuar Indinë si një qendër globale të dizajnit dhe prodhimit dhe për t'u bërë ekonomia e tretë më e madhe në botë deri në vitin 2030. Ky vizion kërkon përshtatjen e politikave dhe rregulloreve për të tërhequr investime të huaja. Megjithatë, ngjarjet e fundit sugjerojnë një zhvendosje drejt mbrojtjes së interesave vendase dhe industrive të vendosura, duke çuar në një qasje më të kujdesshme ndaj bashkëpunimit të jashtëm.
Është thelbësore që India të gjejë një ekuilibër midis tërheqjes së investitorëve të huaj për të nxitur ekonominë dhe mbrojtjes së interesave kombëtare. Ndërsa është e arsyeshme të jesh vigjilent në lidhje me shqetësimet e sigurisë kombëtare, është gjithashtu e domosdoshme të mos pengosh investimet e vërteta që kontribuojnë në rritjen ekonomike dhe transferimin e teknologjisë.
Potenciali i Indisë si një treg i madh për automjetet elektrike mbetet i madh. Kërkesa në rritje për energji të pastër dhe lëvizshmëri të qëndrueshme paraqet mundësi për kompanitë vendase dhe të huaja. Duke nxitur një klimë investimesh transparente dhe të parashikueshme, India mund të tërheqë partnerët e duhur, të stimulojë punësimin dhe të nxisë inovacionin në industrinë e automjeteve elektrike.
Refuzimi i fundit iBYDPropozimi i kompanisë së përbashkët shënon një pikë kthese për investimet e huaja në Indi. Ai shërben si një kujtesë për mjedisin kompleks të politikave, rregulloreve dhe faktorëve gjeopolitikë që duhet të kalojnë kompanitë shumëkombëshe kur e konsiderojnë Indinë si një destinacion investimi. Qeveria indiane duhet të vlerësojë me kujdes ekuilibrin midis mbrojtjes së interesave kombëtare dhe promovimit të rritjes ekonomike përmes partneriteteve të huaja.
Udhëtimi i Indisë për t'u bërë një fuqi globale prodhuese vazhdon dhe mbetet për t'u parë se si qëndrimi në ndryshim i qeverisë ndaj investimeve të huaja do të formësojë peizazhin ekonomik të vendit. Nëse India mund të gjejë ekuilibrin e duhur dhe të ofrojë një mjedis të favorshëm do të përcaktojë nëse India do të vazhdojë të jetë një "vend i shkëlqyer" për korporatat shumëkombëshe apo do të bëhet një "varrezë" për korporatat shumëkombëshe.
Koha e postimit: 25 korrik 2023
