Struktura bazë e një makine tufëpërfshin komponentët e mëposhtëm:
Pjesë rrotullueseduke përfshirë boshtin e boshtit në anën e motorrit, boshtin hyrës dhe boshtin lëvizës në anën e transmisionit. Motori transmeton fuqinë në boshtin hyrës përmes boshtit të boshtit dhe më pas te rrotat përmes boshtit lëvizës.
Volanti:I vendosur në anën e motorit, përdoret për të ruajtur energjinë kinetike rrotulluese të motorit dhe për ta furnizuar atë në pllakën e presionit të tufës.
Pllaka e presionit të tufësI vendosur sipër volantit, është i fiksuar në volant nëpërmjet pllakës së presionit dhe sustës së pllakës së presionit. Kur lirohet pedali i tufës, pllaka e presionit shtypet kundër volantit nga susta; kur shtypet pedali i tufës, pllaka e presionit ndahet nga volanti.
Kushineta e lirimit të tufësI vendosur midis pllakës së presionit dhe volantit, përbëhet nga një ose më shumë kushineta. Kur shtypet pedali i tufës, kushineta e lirimit e shtyn pllakën e presionit larg volantit për të arritur ndarjen e tufës.
Pajisje dhedisku i tufës:Disku i friksionit ndodhet në anën e boshtit hyrës të transmisionit dhe është i lidhur me boshtin e transmisionit nëpërmjet ingranazheve për të transmetuar fuqinë e motorrit te rrotat. Kur shtypet pedali i friksionit, disku i friksionit ndahet nga boshti hyrës i transmisionit, duke parandaluar transferimin e fuqisë së motorrit te rrotat. Sa më sipër është struktura bazë e friksionit të automobilit.
Ato punojnë së bashku për të realizuar lidhjen dhe ndarjen midis motorit dhe transmisionit, dhe për të kontrolluar transmetimin e fuqisë dhe funksionimin e drejtimit të automjetit.
Koha e postimit: 18 nëntor 2023
