Struktura bazë e një makine tufëpërfshin komponentët e mëposhtëm:
Pjesë rrotulluese: duke përfshirë boshtin me gunga në anën e motorit, boshtin e hyrjes dhe boshtin e lëvizjes në anën e transmisionit. Motori transmeton fuqinë në boshtin e hyrjes përmes boshtit të gungës, dhe më pas në rrota përmes boshtit të lëvizjes.
volant:E vendosur në anën e motorit, përdoret për të ruajtur energjinë kinetike rrotulluese të motorit dhe për ta siguruar atë në pllakën e presionit të tufës.
Pllaka e presionit të tufës: E vendosur sipër volantit, fiksohet në volant përmes pllakës së presionit dhe sustës së pllakës së presionit. Kur pedali i tufës lëshohet, pllaka e presionit shtypet në volant nga susta; kur pedali i tufës shtypet, pllaka e presionit ndahet nga volantja.
Kushineta e lirimit të tufës: E vendosur midis pllakës së presionit dhe volantit, ai përbëhet nga një ose më shumë kushineta. Kur pedali i tufës shtypet, kushineta e lirimit e shtyn pllakën e presionit larg volantit për të arritur ndarjen e tufës.
Ingranazhet dhedisku i tufës:Disku i tufës ndodhet në anën e boshtit të hyrjes së transmisionit dhe është i lidhur me boshtin e lëvizjes përmes ingranazheve për të transmetuar fuqinë e motorit te rrotat. Kur pedali i tufës shtypet, disku i tufës ndahet nga boshti i hyrjes së transmisionit, duke parandaluar transferimin e fuqisë së motorit te rrotat. Sa më sipër është struktura bazë e tufës së automobilave.
Ata punojnë së bashku për të realizuar lidhjen dhe ndarjen midis motorit dhe transmisionit, dhe kontrollojnë transmetimin e fuqisë dhe funksionimin e drejtimit të automjetit.
Koha e postimit: Nëntor-18-2023
