Aktualisht ekzistojnë 4 lloje të lëngjeve të frenave që do të gjeni për një makinë mesatare të rrugës.

DOT 3 është më i zakonshmi dhe ka ekzistuar përgjithmonë. Shumë automjete vendase amerikane përdorin DOT 3 së bashku me një gamë të gjerë importesh.

DOT 4 përdoret nga prodhuesit evropianë në pjesën më të madhe, por po e shihni gjithnjë e më shumë në vende të tjera. DOT 4 kryesisht ka një pikë vlimi më të lartë se DOT 3 dhe ka disa aditivë për të ndihmuar në reduktimin e ndryshimeve në lëng kur lagështia absorbohet me kalimin e kohës. Ka variacione të DOT 4 që do të shihni DOT 4 Plus, DOT 4 Viskozitet të ulët dhe DOT 4 gara. Në përgjithësi, ju dëshironi të përdorni llojin që tregon automjeti.

DOT 5 është një silikon i bazuar në një pikë vlimi shumë të lartë (shumë mbi DOT 3 dhe DOT 4. Është projektuar për të mos thithur ujin, bëhet i shkumëzuar me flluska ajri në të dhe shpesh është sfidues për të rrjedhur, gjithashtu nuk është i destinuar për përdorim në sistemin ABS 5 në përgjithësi nuk gjendet në makinat e rrugës, megjithëse mund të jetë, por përdoret shpesh në makinat e ekspozimit dhe automjetet e tjera ku ka shqetësime për përfundimin, pasi ka tendencë të mos dëmtojë bojën si mund të DOT3 dhe DOT4. Megjithatë, pika shumë e lartë e vlimit e bën atë më të dobishëm në aplikimet e përdorimit të lartë të frenave.

DOT 5.1 është kimikisht i ngjashëm me DOT3 dhe DOT4 me një pikë vlimi rreth asaj të DOT4.

Tani kur përdorni "lëngun e gabuar" Ndërsa në përgjithësi nuk rekomandohet të përzihen llojet e lëngjeve, DOT3, DOT4 dhe DOT5.1 janë teknikisht të përzier. DOT3 është më i liri me DOT4 që është rreth 2 herë më i shtrenjtë dhe DOT5.1 është mbi 10 herë më i shtrenjtë. DOT 5 nuk duhet të përzihet kurrë me ndonjë nga lëngjet e tjera, ato kimikisht nuk janë të njëjta dhe do të keni probleme.

Nëse keni një automjet të projektuar për të përdorur DOT3 dhe vendosni DOT4 ose DOT 5.1 në të, atëherë nuk duhet të ketë me të vërtetë efekte negative, megjithëse nuk këshillohet që t'i përzieni ato. Me një automjet të projektuar për DOT4 nëse përsëri nuk duhet të keni efekte negative, megjithatë me llojet e ndryshme të DOT4 është e mundur që mund të keni disa probleme afatgjata nëse e lini lëngun aty. Nëse përzieni DOT5 me ndonjë nga të tjerët, ka të ngjarë të vëreni probleme frenimi, shpesh një petal të butë dhe vështirësi në rrjedhjen e frenave.

Çfarë duhet të bëni? Epo, nëse e përzieni sinqerisht, atëherë duhet të lani sistemin tuaj të frenave dhe të rrjedhni gjak, të rimbushni me lëngun e duhur. Nëse e kuptoni gabimin dhe i shtoni asaj që është në rezervuar vetëm përpara se të drejtoni automjetin ose të frenoni në çdo distancë, mund të përdorni diçka për të thithur me kujdes të gjithë lëngun nga rezervuari dhe më pas zëvendësoni atë me llojin e duhur, përveç nëse jeni duke vozitur ose keni gjakderdhje dhe shtypni petalin, nuk ka asnjë mënyrë reale që lëngu të futet në linja.

Nëse përzieni DOT3, DOT4 ose DOT5.1, botës nuk duhet t'i vijë fundi nëse vozitni pak dhe ka të ngjarë jo nëse nuk bëni asgjë, ato teknikisht janë të këmbyeshme. Megjithatë, nëse përzieni DOT5 me ndonjë prej tyre, do të keni probleme me frenimin dhe do t'ju duhet të pastroni sistemin sa më shpejt të jetë e mundur. Nuk ka të ngjarë të dëmtojë sistemin e frenave në një afat të shkurtër, por mund të rezultojë në probleme të sistemit të frenimit dhe pamundësi për të ndaluar siç dëshironi.