DOT 3 është më i zakonshmi dhe ka ekzistuar prej kohësh. Shumë automjete vendase në SHBA përdorin DOT 3 së bashku me një gamë të gjerë automjetesh të importuara.
DOT 4 përdoret kryesisht nga prodhuesit evropianë, por po e shihni gjithnjë e më shpesh edhe në vende të tjera. DOT 4 kryesisht ka një pikë vlimi më të lartë se DOT 3 dhe ka disa aditivë për të ndihmuar në zvogëlimin e ndryshimeve në lëng kur lagështia thithet me kalimin e kohës. Ekzistojnë variacione të DOT 4, do të shihni DOT 4 Plus, DOT 4 Low Viscosity dhe DOT 4 Racing. Në përgjithësi, duhet të përdorni llojin që tregon automjeti.
DOT 5 është një silikon me bazë vlimi shumë të lartë (shumë mbi DOT 3 dhe DOT 4). Është projektuar që të mos thithë ujë, bëhet shkumëzues me flluska ajri brenda dhe shpesh është e vështirë të dalë jashtë, gjithashtu nuk është menduar për përdorim në sistemin ABS. DOT 5 në përgjithësi nuk gjendet në makinat e rrugës, megjithëse mund të gjendet, por shpesh përdoret në makinat e ekspozitës dhe automjete të tjera ku ka shqetësime për përfundimin, pasi tenton të mos dëmtojë bojën siç mund të bëjnë DOT3 dhe DOT4. Pika shumë e lartë e vlimit, megjithatë, e bën atë më të dobishëm në aplikimet me përdorim të lartë të frenave.
DOT 5.1 është kimikisht i ngjashëm me DOT3 dhe DOT4 me një pikë vlimi rreth asaj të DOT4.
Tani kur përdorni "lëngun e gabuar". Ndërsa në përgjithësi nuk rekomandohet të përzieni llojet e lëngjeve, DOT3, DOT4 dhe DOT5.1 teknikisht mund të përzihen. DOT3 është më i liri, me DOT4 që është rreth 2 herë më i shtrenjtë dhe DOT5.1 që është mbi 10 herë më i shtrenjtë. DOT 5 nuk duhet të përzihet kurrë me asnjë nga lëngjet e tjera, ato nuk janë kimikisht të njëjta dhe do të përfundoni me probleme.
Nëse keni një automjet të projektuar për të përdorur DOT3 dhe i keni hedhur DOT4 ose DOT 5.1, atëherë nuk duhet të ketë efekte anësore, megjithëse nuk këshillohet t'i përzieni ato. Me një automjet të projektuar për DOT4, përsëri nuk duhet të keni efekte anësore, megjithatë, me llojet e ndryshme të DOT4 është e mundur që të keni disa probleme afatgjata nëse e lini lëngun aty. Nëse e përzieni DOT5 me ndonjë nga të tjerët, ka të ngjarë të vini re probleme me frenimin, shpesh një petal të butë dhe vështirësi në zbrazjen e frenave.
Çfarë duhet të bëni? Nëse e bëni përzierjen me ndershmëri, atëherë duhet ta shpëlani dhe ta lironi sistemin e frenave, ta mbushni me lëngun e duhur. Nëse e kuptoni gabimin dhe e shtoni vetëm në atë që është në rezervuar para se të ngisni automjetin ose t'i lini frenat të lira, ka shumë të ngjarë që të përdorni diçka për të thithur me kujdes të gjithë lëngun nga rezervuari dhe pastaj ta zëvendësoni atë me llojin e duhur. Përveç nëse jeni duke ngarë ose duke i liruar dhe duke shtypur petalin, nuk ka asnjë mënyrë të vërtetë që lëngu të hyjë në tuba.
Nëse kombinoni DOT3, DOT4 ose DOT5.1, bota nuk duhet të marrë fund nëse ngisni pak makinë dhe ka shumë të ngjarë që jo nëse nuk bëni asgjë, pasi teknikisht ato janë të këmbyeshme. Megjithatë, nëse kombinoni DOT5 me ndonjërën prej tyre, do të keni probleme me frenimin dhe do t'ju duhet ta pastroni sistemin sa më shpejt të jetë e mundur. Nuk ka gjasa që kjo të dëmtojë sistemin e frenave në një afat të shkurtër, por mund të rezultojë në probleme me sistemin e frenimit dhe pamundësi për të ndaluar siç dëshironi.
Koha e postimit: 14 Prill 2023
